English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2025-10-31
Když se mě zákazníci ptají, jak aZámek spojkyskutečně funguje a co je důležité pro zlepšení jízdních výkonů, vždy začínám vysvětlením, jak je na tom náš týmHengdastrávil roky zdokonalováním každého detailu našich uzavíracích spojkových systémů. Jako inženýr, který pracoval na součástech převodovek více než dvě desetiletí, jsem viděl, jak dobře navržená uzavírací spojka může zcela změnit účinnost a životnost osobních i užitkových vozidel.
Uzavírací spojka je klíčová součást zabudovaná uvnitř měniče točivého momentu. Jeho hlavní úlohou je vytvořit přímé mechanické spojení mezi motorem a převodovkou, když vozidlo dosáhne určité rychlosti.
Jednoduše řečeno, snižuje ztráty výkonu, ke kterým běžně dochází prokluzem kapaliny – zlepšuje spotřebu paliva, snižuje tvorbu tepla a zajišťuje hladší výkon na dálnicích.
Při sepnutí blokovací spojka eliminuje pocit „prokluzování“, který často pociťujete u automatických převodovek, a poskytuje pocit solidní a citlivé jízdy, který mnoho řidičů preferuje.
Uvnitř měniče točivého momentu systém obsahuje tři hlavní prvky:
Oběžné kolo (čerpadlo)– připojen k motoru a pohání převodovou kapalinu.
Turbína– připojený ke vstupnímu hřídeli převodovky.
Stator– přesměruje tok tekutiny pro násobení točivého momentu.
TheZámek spojkypřichází do hry, jakmile vozidlo dosáhne cestovní rychlosti. V tomto okamžiku vyšle řídicí modul převodovky signál k aktivaci blokovací spojky, čímž přímo spojí oběžné kolo a turbínu. To snižuje hydraulické ztráty, udržuje stálé otáčky a zvyšuje účinnost přenosu výkonu až o 95 %.
Abychom zajistili spolehlivost, našeHengdauzavírací spojky jsou vyrobeny z prvotřídních třecích materiálů, tepelně odolných povlaků a přesně vyvážených pouzder. Níže jsou uvedeny typické technické parametry, které poskytujeme zákazníkům OEM a aftermarketu:
| Parametr | Specifikace | Popis |
|---|---|---|
| Pracovní tlak | 0,3–0,8 MPa | Zajišťuje konzistentní přenos točivého momentu |
| Třecí materiál | Kompozit grafit-keramika | Poskytuje vysokou odolnost proti opotřebení a hladký záběr |
| Provozní teplota | -40 °C až 200 °C | Vhodné pro náročné a vysokorychlostní podmínky |
| Rychlost zapojení | 40–80 km/h | Automaticky se aktivuje při stabilní jízdě |
| Míra účinnosti | ≥ 95 % | Snižuje energetické ztráty a spotřebu paliva |
| Test odolnosti | 1 000 000+ cyklů | Ověřeno pro dlouhou životnost |
Za posledních 20 letHengdaúzce spolupracovala s globálními výrobci převodovek při navrhování a výrobě vysoce přesných spojkových systémů.
To, čím naše produkty vynikají, není jen jejich technická síla, ale také naše schopnost poskytovatřešení na mírupro různé modely vozidel – od osobních automobilů až po těžká nákladní vozidla.
Zde je to, co naši zákazníci nejvíce oceňují:
Konzistentní točivý moment v extrémních podmínkách
Vynikající rovnováha mezi komfortem a úsporou paliva
Rychlá odezva a spolehlivý systém kontroly kvality
Design na úrovni OEM s plnou certifikací testování
Pokud chcete upgradovat nebo získat vysoce účinné spojkové systémy, náš technický tým je připraven vám pomoci najít tu nejlepší shodu pro váš typ převodovky.
Ať už potřebujete standardní díly nebo řešení na míru,Hengdanabízí plnou technickou podporu od návrhu až po dodání.
👉Kontaktujte nás ještě dnesk projednání vašich požadavků nebo vyžádání podrobné nabídky.
Nechte naše odborníky, aby vám pomohli zažít hladší přenosový výkon se spolehlivostí a účinnostíZámek spojky Hengda.